Gemelo digital: reducir los retrasos en los vuelos optimizando las operaciones en el lado aire

Los aeropuertos recurren cada vez más a tecnologías de automatización para ofrecer una experiencia fluida a los pasajeros. Al mismo tiempo, deben gestionar con rigor los retrasos en los vuelos optimizando sus operaciones en el lado aire. Esto se puede lograr aprovechando el RTLS para localizar y utilizar de forma eficiente y segura los equipos y vehículos necesarios para las actividades en el lado aire, como el catering, la manipulación de equipaje / carga o el mantenimiento de aeronaves.

Los aeropuertos aprovechan nuevas tecnologías para mejorar la experiencia del pasajero

Se espera que el número de pasajeros a nivel mundial se duplique con creces para 2040, pasando de 8.800 millones en 2018 a 19.700 millones en 2040 según ACI. Los aeropuertos tienen una presión cada vez mayor para satisfacer esa creciente demanda y al mismo tiempo garantizar una mejor experiencia del pasajero. Como se explica por Alastair Newport en Cinco tendencias que darán forma al aeropuerto del futuro: “Las crecientes expectativas de los viajeros, un número cada vez mayor de pasajeros y la necesidad de personalización significan que los aeropuertos tienen que priorizar los viajes sin fricciones.”

En este contexto, los aeropuertos están intensificando sus esfuerzos para ofrecer una experiencia del pasajero mejor y más fluida. Ya han empezado a implantar las últimas tecnologías para ayudar a los pasajeros en los procesos de facturación, seguridad, control de inmigración y embarque. Esto es solo el principio: se espera que una mayor automatización permita a los aeropuertos aprovechar mejor su infraestructura y ser más eficientes.

Aeropuertos como Hong Kong, Dubái, Gatwick, Changi o Heathrow ya están implantando nuevas tecnologías como:
- Biometría para agilizar la identificación de los pasajeros en los controles de seguridad y en el embarque,
- Wayfinding móvil basado en realidad aumentada & RTLS para ayudar a los pasajeros a orientarse en las terminales,
- IA con robots para interactuar con los pasajeros en multitud de idiomas,
- Seguimiento del equipaje de los pasajeros mediante RFID y la aplicación móvil del aeropuerto.
Para ver un buen ejemplo de experiencia del pasajero totalmente automatizada, consulte este vídeo sobre la nueva experiencia del pasajero en la Terminal 4 del aeropuerto de Changi , ¡donde no hace falta ninguna interacción humana en todo el proceso!

‍ Los retrasos en los vuelos afectan negativamente a la experiencia del pasajero: ¿cómo reducirlos?

Sin embargo, uno puede vivir la mejor experiencia desde el mostrador de facturación hasta la puerta de embarque y, aun así, sentirse muy frustrado si su vuelo se retrasa.

Los retrasos en los vuelos son un asunto prioritario para los aeropuertos, que deben absorber un número creciente de pasajeros y controlar sus costes operativos. Pueden tener causas muy diversas, pero la mayoría de las veces se deben a las condiciones meteorológicas, al control del tráfico aéreo y a la capacidad del aeródromo.

Aunque la meteorología parece preocupar cada vez más con el cambio climático, a corto plazo los aeropuertos deben plantearse optimizar sus operaciones en el lado aire para obtener más capacidad de su infraestructura existente. Como se explica en El impacto de los retrasos en la satisfacción de los clientes: un análisis empírico de la puntualidad de British Airways en el aeropuerto de Heathrow: “Los retrasos en el lado aire del aeropuerto pueden mitigarse mediante la optimización de la gestión de la demanda, la mejora de la capacidad de las pistas existentes, la optimización de su usoy la ampliación física de la infraestructura de pistas.”

Aquí es donde un sistema de localización en tiempo real (RTLS) puede hacer más eficientes las operaciones en el lado aire. Y es que las operaciones en el lado aire de cada aeronave exigen coordinar distintos recursos en poco tiempo. Por ejemplo, las operaciones de catering, carga, equipaje de pasajeros, repostaje y mantenimiento de aeronaves requieren distintos perfiles de personal, vehículos y carros. Cuando una de estas operaciones no puede completarse a tiempo porque falta un carro o un vehículo, los vuelos se retrasan, aumenta el tiempo de rotación de las aeronaves y el aeropuerto puede atender menos vuelos al día con la capacidad de que dispone.

Ventajas clave del RTLS híbrido para optimizar las operaciones en el lado aire

Imagine un gemelo digital en el que los operadores del lado aire puedan localizar en una plataforma digital el carro disponible más cercano. Imagine que el aeropuerto reciba alertas en tiempo real cuando falte un vehículo o un equipo en un puesto de estacionamiento de aeronaves. Imagine poder garantizar que todos los vehículos y equipos se usen de forma segura y con una tasa de utilización cercana al 100%.

Esto se puede lograr con una solución de RTLS híbrido, como el sistema de Ubudu, capaz de rastrear tanto vehículos como equipos en exteriores e interiores. Al aprovechar tecnologías como GPS y BLE, así como la conectividad LTE o LoRa, desde un mismo software RTLS, los aeropuertos podrían localizar cada uno de sus activos en el lado aire para:

, Ahorrar tiempo en la búsqueda de equipos disponibles, como los carros, para las operaciones en el lado aire
, Aumentar la tasa de utilización de los equipos y reducir así el número total de equipos necesarios
, Recibir avisos en tiempo real de un posible retraso en las operaciones en el lado aire, gracias a la detección automática de equipos y vehículos en cada puesto de estacionamiento de aeronaves
, Garantizar una mayor seguridad en la conducción, alertando en tiempo real a los conductores si superan el límite de velocidad o si se produce una situación de riesgo
, Analizar los flujos de movimiento de vehículos y equipos para entender cómo optimizar el trazado de las vías de servicio  

Gestionar estos distintos casos de uso con una misma solución e interfaz ayudará a los aeropuertos no solo a desplegarla, al simplificar los trabajos de integración, sino también a reducir los costes de mantenimiento de todo el sistema, al centralizar toda la información.

Como indica SITA en Aeropuertos del futuro: 10 predicciones para la próxima década: “Los aeropuertos utilizarán la tecnología de gemelo digital para ofrecer a todas las partes interesadas una visión viva y en tiempo real de las operaciones, lo que mejorará la eficiencia operativa y la experiencia de los pasajeros.”

En Ubudu ya hemos trabajado con Cathay Pacific, el aeropuerto de Changi y el aeropuerto de Hong Kong. Si le interesa aprovechar el RTLS en un gemelo digital para reducir el tiempo de rotación de las aeronaves, aumentar la tasa de utilización de sus activos y mejorar la seguridad de los vehículos que se utilizan en su aeropuerto, no dude en contactar con nosotros.