Tirar partido do gémeo digital para reduzir os atrasos nos voos, optimizando as operações do lado ar

Os aeroportos estão a confiar cada vez mais nas tecnologias de automatização para oferecer uma experiência perfeita aos passageiros. Ao mesmo tempo, os atrasos nos voos devem ser geridos de forma rigorosa, optimizando as operações do lado ar. Isto pode ser conseguido através da utilização de RTLS para localizar e utilizar de forma eficiente e segura o equipamento e os veículos necessários para a realização de actividades do lado ar, como o catering, o manuseamento de bagagem/carga ou a manutenção de aeronaves.

Os aeroportos estão a tirar partido das novas tecnologias para melhorar a experiência dos passageiros

Prevê-se que o número de passageiros a nível mundial mais do que duplique até 2040, passando de 8,8 mil milhões em 2018 para 19,7 mil milhões em 2040, de acordo com ACI. Os aeroportos estão sujeitos a uma pressão crescente para responder a esta procura crescente, assegurando simultaneamente uma melhor experiência para os passageiros. Tal como explicado por Alastair Newport em Cinco tendências que irão moldar o aeroporto do futuro: "As expectativas crescentes dos viajantes, um número cada vez maior de passageiros e a necessidade de personalização significam que os aeroportos têm de dar prioridade a viagens sem atritos.

Neste contexto, os aeroportos estão a intensificar a sua acção com o objectivo de proporcionar aos passageiros uma experiência melhor e mais fluida. Os aeroportos começaram a implementar as mais recentes tecnologias para ajudar os passageiros nos processos de check-in, segurança, imigração e embarque. Isto é apenas o começo e espera-se que mais automação ajude os aeroportos a utilizar melhor as suas infra-estruturas e a serem mais eficientes.

Aeroportos como os de Hong Kong, Dubai, Gatwick, Changi ou Heathrow já estão a utilizar novas tecnologias, tais como:
- Biometria para acelerar a identificação dos passageiros na segurança e no embarque,
- Dispositivos móveis wayfinding móvel baseada em AR & RTLS para ajudar os passageiros a navegar nos terminais,
- IA com robots para interagir com os passageiros numa multiplicidade de línguas diferentes,
- Rastreio da bagagem dos passageiros através de RFID e da aplicação móvel do aeroporto.
Para um bom exemplo de uma experiência de passageiro totalmente automatizada, veja este vídeo que explica a nova experiência dos passageiros no Terminal 4 do Aeroporto de Changi, onde não é necessária qualquer interacção humana durante todo o processo!

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Os atrasos nos voos têm um impacto negativo na experiência dos passageiros, como reduzi-los?

No entanto, uma pessoa pode ter a melhor experiência desde o balcão de check-in até à porta de embarque, mas depois ficar muito frustrada se o seu voo se atrasar!

Os atrasos dos voos são uma área de atenção fundamental para os aeroportos, a fim de lidar com o número crescente de passageiros, bem como gerir os custos operacionais. Os atrasos dos voos podem ocorrer por uma série de razões diferentes, mas a maior parte das vezes deve-se às condições meteorológicas, ao controlo do tráfego aéreo e à capacidade do aeródromo.

Embora as condições meteorológicas pareçam ser uma preocupação crescente no contexto das alterações climáticas, os aeroportos têm de procurar optimizar as suas operações no lado ar a curto prazo para extrair mais capacidade das suas infra-estruturas existentes: Como explicado em The Impact of Delays on Customers' Satisfaction: an Empirical Analysis of the British Airways On-Time Performance at Heathrow Airport (O impacto dos atrasos na satisfação dos clientes: uma análise empírica do desempenho pontual da British Airways no aeroporto de Heathrow): "Os atrasos na zona do lado ar do aeroporto podem ser atenuados através da optimização da gestão da procura, melhoria da capacidade da pista existente, optimização da utilizaçãoe expansão física da infra-estrutura do lado ar da pista".

É aqui que a utilização do sistema de localização em tempo real(RTLS) pode ajudar as operações do lado ar a serem mais eficientes. De facto, as operações do lado ar para cada aeronave envolvem a coordenação de diferentes recursos num curto período de tempo. Por exemplo, são necessários vários funcionários, veículos e carrinhos para as operações de catering, carga, bagagem dos passageiros, abastecimento de combustível e manutenção das aeronaves. Quando uma destas operações não pode ser concluída a tempo devido à falta de um carrinho ou de um veículo, os voos sofrem atrasos, o tempo de rotação das aeronaves aumenta e o aeroporto pode tratar menos voos por dia com base na sua capacidade.

Principais vantagens da utilização do RTLS híbrido para optimizar as operações no lado ar

Imagine-se um gémeo digital em que os operadores do lado ar pudessem localizar numa plataforma digital onde se encontra o carrinho mais próximo, imagine-se o aeroporto a receber alertas em tempo real quando falta um veículo ou equipamento num parque de estacionamento de aeronaves, imagine-se a possibilidade de garantir que todos os veículos e equipamentos estão a ser utilizados em segurança e a uma taxa próxima dos 100%.

Isto pode ser conseguido através da utilização de uma solução RTLS híbrida, como o sistema Ubudu, que pode localizar tanto veículos como equipamentos em ambientes exteriores e interiores. Com efeito, ao tirar partido de tecnologias como o GPS, o BLE e a conectividade LTE ou Lora através do mesmo software RTLS, os aeroportos poderão localizar cada um dos seus bens nas operações do lado ar:

- Poupar tempo na procura de equipamento disponível, como carrinhos para operações no lado ar
- Aumentar as taxas de utilização do equipamento e, por conseguinte, reduzir a quantidade total de equipamento necessário
- Ser notificado em tempo real de um potencial atraso nas operações no lado ar através da detecção automática de equipamento e veículos em cada cais de estacionamento de aeronaves
- Garantir uma maior segurança para a condução de veículos, alertando em tempo real os condutores de que estão em excesso de velocidade ou de que existe um evento inseguro
- Analisar os fluxos de veículos e o movimento de equipamento para compreender como optimizar a disposição das estradas  

Dispor de uma solução e de uma interface únicas para gerir estes diferentes casos de utilização ajudará os aeroportos não só a implementar a solução, simplificando os trabalhos de integração, mas também a reduzir os custos de manutenção de todo o sistema, centralizando todas as informações.

Conforme declarado pela SITA em Aeroportos do Futuro: 10 Previsões para a próxima década: "Os aeroportos utilizarão a tecnologia Digital Twin para dar vida às operações em tempo real para todas as partes interessadas, melhorando a eficiência operacional e melhorando a experiência dos passageiros."

Na Ubudu, já temos experiência de trabalho com a Cathay Pacific, o Aeroporto de Changi e o Aeroporto de Hong Kong. Se estiver interessado em tirar partido do RTLS para o Digital Twin para reduzir o tempo de rotação dos aviões, aumentar as taxas de utilização dos seus activos e melhorar a segurança dos veículos utilizados no seu aeroporto, sinta-se à vontade para contactar-nos.